桥梁工程空心板橡胶气囊|圆形桥梁空心板气囊

  桥梁空心板气囊是一种可膨胀、收缩的橡胶袋,由橡胶与纤维加强层硫化而制成,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将它放入中间,并充入压缩空气,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,能代替原有的木模、竹模、钢模,打开阀门气囊即收缩,并可以从空腔中抽出气囊.它使用简便,经济耐用,可以多次重复使用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程（船坞、船台、码头）.

   施工实践证明, 桥梁空心板气囊抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等孔径.也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品.  

桥梁空心板气囊上浮解决方法：

   由于桥梁空心板气囊的充气刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成桥梁空心板气囊充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行使安全. 可以用以下方法解决：

1、采用定位钢筋的方法来固定桥梁空心板气囊,具体为首先在绑扎钢筋时根据设计空心位臵、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加桥梁空心板气囊定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为φ8-10mm,间距为50-80cm,其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条型钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢.该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时使也解决了腹板的厚度和均匀性的问题.

2、通过增加定位钢筋加以实现,在桥梁空心板气囊上部添加盖板,以控制其变行值.施工过程的控制.浇注混凝土时从两边同时分层浇注,尽量减少浇注过程中混凝土对气囊内模的冲击力,

加强振捣,防止混凝土发生离析现象,导致气囊内模与底板脱离,造成更为严重的上浮变形,同时控制和易性及气囊内压.

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