徐州双向塑料土工格栅

     玻纤土工格栅在路基中的作用主要表现在以下几方面：（1）通过玻纤土工格栅将其上部填料的垂直变形向水平方向扩散以致其上部填料的抗剪切变形能力得以充分发挥，使得软土地基表面的承载区增大，表面的压强大大减小，提高了地基的承载力。

（2）提高路基的稳定性。

（3）减小施工期填土的下沉，调整不均匀沉降。

（4）由于其柔韧性和高弹模，能有效地吸收振动所传递的能量，因而具有良好的抗震性。

四、玻纤土工格栅在路面维修中的应用沥青混合料是使用*广泛的一种材料，用来保养或修复损坏的路面以及高等级沥青混合料路面反射裂缝的预防，即使从结构上看是良好的路面，然而，一个主要的问题是，重新翻修路面后以及新建使用不久后路面常常开裂，这种开裂反映了道路原有结构中的缺陷，降低了路面的使用寿命，采取了各种不同的措施来试图减轻消除反射性开裂的问题，但效果都不理想，而玻纤土工格栅的高抗拉强度，高弹性模量和低延伸率等特性，为消除反射裂缝提供了可靠的技术保证，通过近几年在许多高速公路，一、二级公路和市政道路的使用效果，证实玻纤土工格栅是消除反射裂缝*理想的材料。

对旧沥青混合料路面维修，可采用锚固法或自粘法，在原路面损坏严重，可在原路面上做 30mm～40mm 的细料沥青混合料找平层，再铺设玻纤土工格栅，对旧水泥混凝土路面维修，采用自粘法、铺设玻纤土工格栅。

对旧路面拓宽，在新旧路面接合处铺设玻纤土工格栅，其主要作用是防止新旧路面沉降不均，引起接合处的裂缝。

五 玻纤格栅在道路工程中的应用5.1在沥青道路中的应用5.1.1抗疲劳开裂 沥青路面必须具有一定的承载能力，在规定的时间内不应发生疲劳破坏。

但是，沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压应力作用，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉应力作用，由于受力的两区域所受力的性质不同，而又彼此紧靠，因此在两受力区域的交界处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。

玻纤土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破坏。

同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率可减少路面的弯沉量，保证路面不会发生过度变形。

5.1.2耐高温车辙 沥青混凝土在高温时具有流变性，在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后，沥青面层无法完全恢复原状态，即产生塑性变形，在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。

通过对沥青面层结构分析可知，高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用下，形成微量的波形流变，面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料，造成沥青面层流变的累积叠加，这是形成车辙的根本所在。

在沥青面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制了集料的运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。

徐州双向塑料土工格栅

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